新中国第一台汽车在吉林省长春市诞生，这座城市也被称为中国汽车城。新中国汽车工业的摇篮——中国第一汽车集团有限公司，就坐落于此。
　　
　　面对世界汽车工业的大变革，这座汽车之城向新而生，电动化、智能化、自动化……为了造出占据新技术领域制高点的“新车”，长春市举全城之力发展前沿汽车产业配套，不断推动汽车产业做大做强，向万亿级目标迈进。
　　
　　长春的目标，是建设世界一流汽车城的“星辰大海”。
　　
　　打造万亿级国际汽车城
　　
　　汽车产业，是长春市经济发展主导力量，这其中，中国一汽功不可没。近年来，中国一汽全面加快改革创新，不断加强与吉林省和长春市的战略合作。近几年，长春市经济社会发展速度明显加快，多项增速指标位列东北主要城市首位。
　　
　　回首过去一段时间，长春作为新中国汽车工业摇篮，也曾为汽车产业结构单一、发展结构不优所困扰。然而，在全球汽车产业深度调整的背景下，长春坚定了做大做强汽车产业的信心和决心。受访专家指出，汽车行业产业链长、带动力大、新技术运用前景广阔，做强汽车产业是全链条全方位的拉动。
　　
　　新能源、智能化、电动化、网联化……世界汽车产业变革风起云涌。机遇面前，拥有良好基础的长春积极拥抱变革，努力在做强汽车产业上下功夫，一方面支持整车企业加快发展，另一方面努力通过优化营商环境、招商引资补齐产业结构短板，加快解决工业大而不强、配套质量规模不足、服务业滞后、产城融合发展不充分等难题。
　　
　　2020年7月28日，长春市政府与中国一汽签署“政企合作推进长春国际汽车城‘四个回归’协议书”。随后，合作又拓展为排产、产能、配套、结算、人才、创新“六个回归”，为更加密切的合作关系明确了定义——“联手”。中国一汽将与长春市联手打造万亿级国际汽车城，将长春打造为世界顶尖、高端先进的汽车产业供应链、产业链。
　　
　　为了“一台新车”，再造“一座新城”。《长春国际汽车城规划（2020-2035年）》的目标定位为建设世界级汽车产业基地、长春都市圈绿色发展示范区、城乡统筹协调发展示范区。据介绍，长春国际汽车城是以中国一汽为龙头，以红旗绿色智能小镇为重点，全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，以及汽车产业高质量发展示范区。力争到2025年，汽车产业总产值突破8000亿元，占全市汽车产业总产值比重超过80%，主导产业占比超过80%。

红旗新能源出租车。新华社记者 张楠摄

　　长春市推进建设一流汽车城，瞄准了诸多方面，其中新能源、新技术成为重要方向。目前，一汽红旗新能源整车繁荣基地、一汽研发总院新能源智能网联创新基地、解放J7智能工厂、一汽奔腾蔚山基地扩能、一汽丰田12万辆扩能等项目已落户长春国际汽车城。这些项目建成后，将有力助推中国一汽和长春市汽车产业转型升级。
　　
　　长春市委常委、常务副市长王海英介绍，长春国际汽车城将以中国一汽为龙头，以红旗绿色智能小镇为重点，全力发展一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰越五大整车厂，围绕动力电池、电机、发动机、变速箱等核心零部件打造汽车全产业供应链，大力发展研发设计、汽车贸易、汽车金融、汽车文旅等汽车服务业，全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，以及汽车产业高质量发展示范区。
　　
　　加快布局顶尖产品领域
　　
　　建设世界一流汽车城，就要有世界一流企业。中国一汽正迎来发展较快的机遇期，为长春市汽车产业高质量发展提供了重要保障。
　　
　　统计数据显示，“十三五”期间，中国一汽整车销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年均增长4.5%；市场占有率从11.1%提高到14.6%；营业收入从4304亿元增长到6960亿元；利润从410亿元增长到467亿元；红旗、解放等自主品牌和合资合作品牌均取得了较好成绩，尤其是红旗品牌销量已经突破20万辆大关。
　　
　　面向“十四五”，中国一汽正在加快布局，发展新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等战略性新兴业务，力争自主品牌新能源汽车占自主品牌销量比例超过20%，智能网联汽车L3级以上自动驾驶渗透率达20%，L4级以上自动驾驶渗透率达5%。到2025年，中国一汽预计实现销量超过600万辆，年均增长8%左右；营业收入超过万亿元，年均增长8%至9%。
　　
　　中国一汽董事长徐留平表示，以“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”为指引，中国一汽实施三步走技术发展路径，第一步2018年至2020年，实现单点突破，电动化、智能网联化、集成体验化、安全健康化等多项技术达到行业先进；第二步2021年至2025年，实现线面突破，产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进；第三步2025年至2030年，实现生态突破，品牌卓越，生态融合，引领行业，达到世界一流。
　　
　　中国一汽还努力在顶尖产品领域加快布局。今年上海车展期间，在接受预订的新红旗顶级产品中，最引人注目的就是新红旗超级跑车S9。该车采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。车展开幕当日正式接受全球预订，首批限量99台，并将于2022年二季度正式交付。
　　
　　中国一汽打造世界一流企业，也为上下游企业和行业带来机遇。长春旭阳工业集团股份公司是一汽的重要配套企业，该公司董事长许明哲表示，一汽的发展势头和未来规划，增强了很多上下游配套企业发展的信心和机遇，促使企业找准新的定位和发展目标。吉林省通用机械集团公司董事长李吉宝也认为，汽车工业的发展会带动很多行业的发展，从而进一步推动长春市的经济发展。
　　
　　“车”“城”联手向新而生
　　
　　1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春举行，开启了新中国发展汽车工业的第一步。从第一台车诞生起，中国一汽的发展就与长春市和吉林省的发展密切相关。为了支持一汽发展，吉林省和长春市近年来不仅加大了一汽所在地的基础设施改造，营造良好的生产生活环境，还积极推动一汽改革发展，推动新产品加快落地。
　　
　　6月初，吉林省委、省政府支持中国一汽创建世界一流企业大会在长春召开。会上宣读了《中共吉林省委、吉林省人民政府支持中国一汽建设世界一流企业的若干措施》。举措包括，支持中国一汽建设世界一流创新企业、构建全链条产业生态、创新营销提高市场份额、深化企业改革、扩大开放合作，以及支持长春国际汽车城创建国家车联网先导区、加快基础设施建设、完善公共服务体系、扩大管理权限等。
　　
　　据了解，吉林将举全省之力坚定支持一汽做强做优做大，政企携手加快走出汽车产业发展新路，为吉林振兴发展注入新动能、打造增长极。吉林将支持一汽重点聚焦关键核心技术，加强与高校院所、重点企业合作攻关，着力激活创新链、重塑产业链、培育品牌链，积极抢占产业发展制高点。
　　
　　不仅是长春市，高校也在参与汽车产业创新重塑。吉林大学党委书记姜治莹表示，吉林大学将加强与一汽合作，充分利用国家重点实验室优化重组的契机，合作共建“数字低碳汽车国家重点实验室”，构建和打造新一代自主可控数字低碳汽车研发体系、核心部件与总成产品、自主软件与测试装备，整合学校13个学科的优质资源，对接一汽集团迫切需求的智能座舱、智能驾驶、智慧出行、车联网安全、智慧健康等领域的35项未来汽车技术。
　　
　　政企互动，正在成为一汽和吉林省、长春市重要的合作方式。为助力2030年碳达峰和2060年碳中和目标，同时支持加快红旗新能源汽车推广，吉林省、长春市和一汽集团、国网吉林公司共同启动“旗E春城绿色吉林”项目。项目中，中国一汽及红旗品牌不仅为项目提供出行产品支持，还将在出行运营、服务配套、协同推动“政企联动专班”等方面与长春市政府及各相关企业展开广泛合作。
　　
　　该项目力争用3年时间，投放3.4万辆新能源出租车、网约车、公务用车，实现“电池银行”流转电池4.1万块规模，新建运营换电站120座。与此同时，长春市决定用2至3年时间实现公共用车电动化替代。今年起，出租车和公务用车原则上不再增加或更新燃油车，同时加快换电站等配套设施建设。长春市计划到今年末建成44座换电站。
　　
　　配套厂商也正在享受政企互动带来的实惠。吉林玲珑年产1420万条轮胎智能工厂项目是长春国际汽车城重点项目，目前正在紧张建设中，基建进度已经过半。该项目总占地64.7万平方米，计划投资48.93亿元，年可实现1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎，达产后可实现年销售收入44.4亿元。
　　
　　吉林玲珑轮胎项目负责人表示，项目从接洽到正式签约，仅用时112天，是玲珑轮胎历史上决策、推进速度最快的项目。如此快速得益于长春高效的办事效率，由主要负责人挂帅，成立专门服务团队，主动与企业进行对接与调度。
　　
　　吉林省已经明确，将继续优化环境、提升服务、互助共建，坚持目标同心、产业同心、品牌同心、创新同心、合作同心、服务同心，统筹推进长春建设世界一流汽车城，大力实施支持一汽发展政策举措，全天候、零距离、专班化提供服务，努力营造关心和支持一汽改革发展的浓厚氛围。（新华社记者张建 段续）