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12月23日，青岛公交崂山巴士公司在深圳路停车场召开王群纯电动车“五环节能操作法”发布会暨王群劳模创新工作室授牌仪式，公布了501路线驾驶员王群总结出的纯电动车“五环节能操作法”，并在全体纯电动公交车驾驶员中进行推广。这是全国公交行业推出的第一个正式的纯电动公交车节能操作法。
随着公交车辆的不断更新，岛城公交行业纯电动公交车的比重日益加大，新工艺、新技术不断应用于新型纯电动公交车上，安全节能操作变得格外重要。“要想节能首先要爱护车辆，让车辆的每一个部件时时刻刻处于最佳状态，这是节能的基础。”王群说，他日常注重做好轮胎的保养、电车机舱的除尘以及打气泵空滤除尘工作，确保他们状态良好。
“运行中要注重路况管控。比如：如果从仙霞岭路、银川东路、同安路三个信号灯是同步的，间隔30秒时间，仙霞岭路路口绿灯放行后，匀速行驶通过银川东路路口，到达银川东路车站，再匀速驶过银川东路进入同安路车站，前方路口应该是红灯，上下完乘客后，正好通行，这样最节能。”501路线驾驶员王群将自己在驾驶过程中摸索出来的纯电动公交车节能经验传授给了他的同伴们。
王群是青岛公交集团崂山巴士公司501路线驾驶员，他是2007年进入青岛公交这个大家庭的，在工作中他的确是一位有心人。经过多年的摸索和多次试验后他发现，车辆设计的电机经济转速1000转/分钟～2000转/分钟，按照公交车运行情况，时速30公里/小时40公里/小时，电机转速在1400转/分钟～1800转/分钟，符合最佳经济时速。也就是中速行驶，这种速度也是最安全的，也是最节能的。统计发现，王群使用特殊的操作方法每月运行2600公里，可节电900度，一年可节约电力10800度左右，成为青岛公交纯电动公交车最节约的驾驶员之一。
“501路线全程41.7公里，全程64个站点，途经12所中小学校幼儿园，6家医院，两个商圈、97个路口，其中37个没有信号灯，142处斑马线，还有19个站点与地铁2号线、3号线对接。”王群说起501路的路况，可以说是如数家珍。也正是因为他对路况了如指掌，行车中节能省电的窍门也就找到了。王群举例说，“香港东路深圳路路口至深圳路同安路路口，是一条上坡直路，全长3.4公里，有5个红绿灯路口，设有6个站点。岩岭路路口和苗岭路路口信号灯周期是同步的，其他三个路口也是同步的，间隔30秒时间。正常情况下，从岩岭路车站到仙霞岭路车站之间，掌握信号灯的间隔时间，不需要抢行，这样驾驶车辆可以节约较多电量。”王群还说在驾驶中紧急制动就会要多耗电量，因此开车过程中要有预见性，通过提前控制车速，尽量避免紧急制动。比如：起步出站20米过程中，要认真观察，缓踩踏板，平稳起步，缓慢加速，安全变更车道，同时要留意车厢内刚刚上车，尚未站稳扶好或者坐好的乘客，避免因为特殊情况引发的紧急加速，急减速，保持动力电池平稳输出，降低能耗，控制电池温度，可以增加一次充电周期内电池输出量，“电量就是这样一点一点省下来的。”王群说。
实践证明，节能还要做好限速运行，距路口、车站30米处，就要开始平稳减速，以20公里/小时的安全车速通过路口，以低于10公里/小时的车速进站，距离站台30CM-50CM停直。途经斑马线，要提前30米开始平稳降速，离斑马线10米，做好停车让行准备
目前，王群的“五环节能操作法”方法被印成小册子，在驾驶员中推广。王群说，每条路线的情况不一样，但驾驶员只要用心，总能找到既安全又节电的行车办法。( 责任编辑：李婷 ) |
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